Desde el área de Desarrollo Agrario del Ayuntamiento de Villa de Arico se identifica como una necesidad el mantenimiento consistente en el reasfaltado superficial de la pista rural de carácter forestal denominada Subida al Contador. Se trata de la reparación de una vía interurbana que da acceso al Parque Recreativo del Contador desde la carretera general TF-28, en el término municipal de Arico, como una actuación de reparación simple del pavimento preexistente a los efectos de mejorar la seguridad vial y algunas actuaciones de embellecimiento y mejora paisajística que se describen a continuación.
Objetivo General.
El objeto del presente documento es recoger y definir formalmente, tanto técnica como económicamente, el alcance de las actuaciones que se proponen con la finalidad de contar con un documento justificativo para las obras de mantenimiento y mejora del camino forestal, a los efectos de solicitar subvención para su financiación, así como servir de base para la realización de las tramitaciones pertinentes.
Objetivos Específicos.
– Valorizar el Parque recreativo municipal y el espacio natural.
– Promocionar el municipio y favorecer la entrada de turismo.
– Facilitar el acceso de la ciudadanía a los espacios naturales.
– Mejorar la seguridad vial.
– Embellecer el entorno y el paisaje.
– Mejorar las infraestructuras para facilitar labores relacionadas, como la protección de incendios, el acceso al monte para aprovechamientos forestales, parcelas agrícolas, etc.
– Evitar el deterioro de las infraestructuras municipales.
– Mostrar información sobre la riqueza del entorno, la historia, la flora, la fauna, etc.
- Dimensiones de la Actuación:
Longitud = 6.417 ML
Ancho medio = 4 m
Ancho Máximo = 6 m
Ancho Mínimo = 3,1 m
Superficie de actuación: 25.666,41 m2.
Coordenadas UTM:
Punto Inicio: X = 352.125,5 Y = 3.117.049,9
Punto Final: X = 348.979,0 Y = 3.121.298,7
DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
Como se ha mencionado anteriormente, la calzada en cuestión consta de cerca de 6,5 km de longitud total (medido en proyección y corregido aritméticamente), por un ancho medio de 4 m y doble sentido de circulación en un único carril. La solución constructiva según la actuación valorada en el presupuesto adjunto implica lo siguiente:
- Se realizará un rebacheo previo de toda la calzada para eliminar los huecos muy grandes y homogeneizar la capa de rodadura, previamente a la realización del asfaltado. Se realizará con una capa de asfalto gruesa tipo AC 22 base G, previa imprimación y preparación del soporte.
- Se ejecutará un repavimentado ligero de toda la calzada para mejorar la capa de rodadura que ya se encuentra al final de su vida útil, y es necesario reponerla o de lo contrario será degradada muy rápidamente ocasionando grandes huecos y perjudicando gravemente el servicio. Se realizará con una capa de 6 cm de espesor, realizada con mezcla asfáltica en caliente tipo hormigón bituminoso, densa, AC 16 surf D (antiguo D-12), con un ancho medio de 4 m, previa limpieza e imprimación con riego de adherencia realizado con emulsión bituminosa C60B3 ADH (antigua ECR-1), a razón de 0,6 kg/m².
- Se mejorará el estado de los badenes existentes en la calzada de hormigón armado, añadiendo una capa de mortero con resinas y colorante, añadiendo incluso un dibujo para mejorar la estética.
- Se mejorará el aspecto externo de la vía y la seguridad, eliminando las biondas de protección laterales, que se sustituirán por vallas de madera con perfil interno metálico, y se añadirán más cantidad en los tramos de mayor peligrosidad y desnivel.
- Los perfiles serán retirados para reutilizarse en otras calzadas municipales. La barrera de seguridad será ejecutada con el sistema de mimetizado forestal para mejorar el paisaje del entorno, mediante barrera mixta madera-metal con postes C100 de 1,3 m dispuestos cada 4 m, con nivel de contención N2 y W4 según EN-1317-1-2-5 (sistemas de contención en carreteras), tipo ADOP Fust 4 o similar, como se observa en la imagen. La madera será de pino tratada para clase de uso 3 según UNE 335 y certificado PEFC, con postes diámetro 22cm partidos, reforzados con perfil «U» de acero de 4 m por la parte posterior.
Se incorporarán señales informativas del entorno, nombres, puntos de interés, etc, para valorización del espacio de la calzada, con poste de madera tratada y se sustituirán las existentes en mal estado, añadiendo uniformidad al entorno y estética forestal.
La estética de las señales debe ser homogénea tipo forestal, eliminando las señales metálicas en todo lo que no sea señalización de carreteras.
Se incorporarán paneles informativos de madera tratada similar a la imagen anterior, en los puntos de interés y miradores, donde se colocarán textos de valorización del entorno, que serán diseñados y aportados por el área de Turismo del Ayuntamiento.
- Se realizará una correcta señalización de la vía, incorporando señales verticales de velocidad reducida, preferencia de paso, etc para mejorar la seguridad de la vía. Los postes metálicos y las traseras de las señales deberán ser de color verde o marrón tipo madera, para su mimetización con el entorno.
- Existe una zona donde la calzada se encuentra en muy mal estado, con riesgo de derrumbe, donde es necesario realizar un pequeño muro de contención que se realizará con hormigón en masa ciclópeo, con piedra vista de la zona a una cara, sobre la que se ubicará la valla de protección de madera.
- Se realizarán dos miradores aprovechando las curvas, según planos, donde se ubicarán los paneles identificativos de valorización del entorno. La zona será marcada con líneas amarillas para evitar el estacionamiento.
En el mirador más alto será necesario ejecutar un pequeño muro de contención de hormigón ciclópeo de 1,5 m de altura, previa excavación de la zanja, con una cara vista de piedra de canto de la zona.
Este muro se realizará a medio talud, para evitar que posea demasiada altura. Se sustituirá la valla de contención metálica y se colocará la valla de protección de madera tratada, sobre el propio muro.
Toda la zona será señalizada con líneas amarillas de prohibido estacionar. En ambos miradores se colocarán señales de foto de puntos de interés paisajístico.
El espacio de los miradores será preparado, compactado y pavimentado con capa de asfalto de 6 cm de espesor.
Se mejorará la seguridad vial mediante señalización con las líneas continuas laterales de 10 cm de ancho con pintura normalizada fluorescente en ambos laterales, que actualmente se carece de ello.
Los apartaderos, miradores y zonas de paso serán señalizadas mediante señalización horizontal, según planos.
– Todos los residuos serán retirados a vertedero autorizado. Las intervenciones en el entorno serán las mínimas necesarias para ejecutar las obras previstas, evitando cortar plantas o realizar movimientos de tierras innecesarios.
– Todos los hormigones vistos serán enterrados, chapados de piedras o mimetizados con aditivo colorante rojizo tipo tierras de la zona.
– Previamente a la realización de las obras, se tendrá que contactar con los propietarios de las canalizaciones existentes para que las retiren fuera de la calzada. No podrá quedar ningún tipo de canalización en el interior de la calzada.
TIPO DE CONTRATO
A la vista la especialización técnica de las obras definidas en el presente documento técnico y no disponiendo el ayuntamiento de Villa de Arico de los medios materiales y técnicos suficientes para llevar a cabo las actuaciones contempladas en el mismo, se justifica la contratación de una empresa externa, para su realización.
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN
Según medición adjunta, por aplicación de los distintos precios unitarios de las unidades de obra establecidas conforme al presupuesto redactado, el presupuesto de ejecución Material de la obra queda como sigue:
Valor estimado del contrato novecientos cincuenta mil ciento cuarenta y nueve euros con setenta céntimos (950.149,70 €), siendo el importe de los impuestos de sesenta y seis mil quinientos diez euros con cuarenta y ocho céntimos (66.510,48 €) y el presupuesto de licitación de ejecución por contrata de UN MILLÓN DIECISÉIS MIL SEISCIENTOS SESENTA EUROS CON DIECIOCHO CÉNTIMOS (1.016.660,18 €)
PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
El plazo para la ejecución de las actuaciones de mantenimiento y mejora del Camino Forestal del Contador, será de seis meses (6 meses) desde el inicio de las obras.
Plazo de ejecución de la subvención será hasta el 31 de enero de 2026.
DATOS DE LA SUBVENCIÓN
